FSO más seguro: barco

Yemen

[Última actualización el 26 de julio de 2023]

Ha comenzado la transferencia de barco a barco de más de 1,1 millones de barriles de petróleo desde la decadente unidad flotante de almacenamiento y descarga FSO Safer a un petrolero de reemplazo, el Yemen (anteriormente conocido como Nautica). El bombeo comenzó a las 10.45 horas (hora local) del 25 de julio de 2023. Se espera que la operación, que continúa las 24 horas del día, tarde entre dos y tres semanas en completarse. El traslado sigue a un trabajo detallado para inspeccionar y estabilizar el Safer y su carga.

La OMI está desempeñando un papel de apoyo clave en la iniciativa coordinada por las Naciones Unidas destinada a prevenir un derrame de petróleo del FSO Safer, que está amarrado frente a la costa de Yemen.

Bajo la iniciativa de la ONU, se contrató a la empresa de salvamento marítimo SMIT, una subsidiaria de Boskalis, para inspeccionar y preparar el FSO Safer y llevar a cabo una transferencia del petróleo de un barco a otro.

La OMI está brindando apoyo técnico y ha contratado a un especialista en gestión de crisis para que esté en el lugar durante la operación. Si bien la operación conlleva riesgos, ha habido una amplia planificación de contingencia. Como parte de este proceso, la OMI ha ayudado al PNUD a organizar la adquisición y puesta en servicio de equipos especializados de respuesta a derrames de petróleo para mitigar un derrame de petróleo. Además del proceso de adquisición, la OMI ha solicitado y facilitado donaciones de equipos.

Última actualización:

25 de julio de 2023: SMIT inició la transferencia de petróleo del FSO Safer al buque de reemplazo Yemen. La transferencia debería completarse en menos de tres semanas.

Una vez que finalice la operación de transferencia de barco a barco, el siguiente paso crítico será la instalación de un punto de amarre adjunto al oleoducto al que luego se podrá atar con seguridad el Yemen. El objetivo es completar este trabajo en septiembre, cuando se espera que empeore el tiempo en la región.

Continúan las negociaciones para resolver cuestiones legales relativas al reciclaje seguro del FSO Safer y la futura venta de su aceite.

La operación de recuperación de petróleo.

El buque de apoyo multipropósito Ndeavor de Boskalis estuvo amarrado junto al FSO Safer luego de su llegada al sitio el 30 de mayo con el equipo y el equipo SMIT a bordo. Abordaron el FSO Safer al día siguiente. Se tomaron mediciones de gas para evaluar la presencia de gases tóxicos dentro y alrededor del recipiente. El equipo lo declaró de "acceso seguro", lo que significaba que se podían realizar inspecciones críticas del FSO y su maquinaria de cubierta, junto con evaluaciones de la estructura del casco.

Se cargaron a bordo generadores móviles de gas inerte para su uso en la operación de inertización de los tanques de petróleo del FSO Safer en preparación para la operación de transferencia de petróleo, y se llevó a cabo una inspección del colector a bordo del FSO. Se construyó una escalera fija móvil para facilitar el acceso fácil y seguro entre Ndeavor y FSO Safer.

El equipo del SMIT llevó a cabo una inspección in situ y una prueba del equipo de respuesta a derrames de petróleo, incluido el brazo pulverizador dispersante montado en el buque de suministro, el SL Manakin. Este y el SL Aden están anclados cerca del Safer.

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Desde que las Naciones Unidas iniciaron los planes para abordar el FSO Safer en 2019, la OMI ha estado apoyando los esfuerzos de planificación de contingencias destinados a mejorar la preparación para mitigar los impactos ambientales de un posible derrame y brindando aportes técnicos y apoyo al Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo ( PNUD) Yemen sobre cuestiones pertinentes relacionadas con el "Plan Operativo".

Aún se necesitan fondos adicionales para compensar el déficit para cubrir el costo inmediato de 142 millones de dólares de la fase de emergencia de la operación de salvamento. Se espera que la segunda fase de la operación, que incluye la retirada y el reciclaje seguro del FSO Safer, cueste 19 millones de dólares adicionales.